60℃机坪上的“飞机守护者”
这个暑期，四川省泸州市高温赓续进级。晴空下的泸州云龙机场停机坪，升腾的热浪囊括着繁忙的人群，地表60℃的炽热并没有阻断他们奔波的措施。如许的高温炎夏天气，对浩繁机场一线事情职员来说，天天都是严峻的“烤”验。在毫无遮挡的机坪上，各个岗亭的事情职员是若何保障航班的。
训练场上他们是“炎”值担负
冬练三九，夏练三伏。在泸州云龙机场消防训练场上，救火员个个龙精虎猛，在高温炎夏下赓续磨炼过硬本事。
下昼3点，灼热的训练场上，日常技巧训练定时开端。当天训练科目为“沿指定通道铺设消防水带”，战役员周明铭和同事们身着如棉衣般的消防服，双手拎着两盘重约8公斤的消防水带，蓄势待发。滚烫的地面上热气蒸腾，第一个科目刚开端，就看到年夜颗的汗水从他们的额头上流下。
“开端!”一声令下，周明铭拿起两盘消防水带向着模拟目的点位跑去，右手往前甩开水带，又继续往前追去，水带滚向前方散开，他则俯下身子完成水带衔接，这次训练科目美满完成。
斜阳下，机场救火员正在训练。曾刚摄
“每一个训练科目停止，我们的衣服都能拧出水来。”周明铭一边说一边脱下战役服，汗水顺着面颊往下淌。还没来得及苏息，突然听到“警笛”声骤然响起，战役员们敏捷相应，穿好战役服，快速登车并启动车辆，40秒内，消防车便已出动，奔向目的点位“机场油库”。
“只管这只是油库动怒的模拟练习训练，但我们都把它看成实战，确保突发环境时‘拉得出、冲得上、打得赢’。”周明铭说。
不惧高温的飞机“平安卫士”
“对不起，请不要踩过红线。”下昼3点半，云龙机场停机坪8号位，泸州云龙机场消防护卫部监护员孔德银耐烦地向搭客解释着。
骄阳下，机坪温度已跨越60℃，但依据消防护卫要求，监护员必要在间隔航空器30米的规模内睁开巡查。
飞机监护员是飞机地面安检保障的末了一道防地，主要卖力对在机坪短停息留的航空器实施监护，防止无关职员、车辆靠近航空器，同时检验靠近飞机的相关职员证件，被称为“飞机平安卫士”。
暑运时代，机场巡查事情面对“三高”——高温、高客流、高强度运转，机场飞机监护员每人天天监护航班起降都在10架次左右，而每个航班保障均匀必要1个小时。若是高温时段，每一位监护员天天都要在太阳下经受四五个小时以上的高温“烤”验。
行李车驾驶员正忙着运输行李。曾刚摄
“您好，请出示您的证件。”“谢谢共同!”每一句话看似很简单，但同样的话语，孔德银天天都在反复着。“不但是机坪上的事情职员，有时刻也有外界高朋进入，必要出示的证件分歧，必要细心分辩清晰。”孔德银一边察看着飞机四周动态，一边先容。
阳光直射下来，没有任何遮挡，身着“红马甲”的飞机监护员必要全程站立执勤，他们的皮肤被晒得漆黑，汗水湿透衣衫是屡见不鲜。分外是正午1点到4点半，温度最高的时刻，恰逢航班岑岭期，时常要持续值守3—4个航班。为保障航班正常准点起降，他们必要提前20分钟赶到停机位，直到飞机滑出机位、廊桥撤离能力分开。身上的衣服经常是湿了又干，干了又湿，都结出了白花花的盐霜。
高温下开“百万豪车”推飞机
跟汽车、船舶分歧，飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引是无法自行移动到滑行道滑行的，这时刻就必要飞机牵引车助力。作为牵引飞机移动的保障车辆，飞机牵引车就像飞机在地面上的“移动双腿”。
张坤是泸州机场机务工程部“老司机”，他的事情便是将几十米长、百吨重的飞机安稳推行到指定滑行线。“牵引车宽度和货车相称，有着险些与车身同样高度的4个年夜轮子，看上去更像一辆‘坦克车’。”张坤先容，他所驾驶的这台牵引车重达25吨，能推进250吨的年夜家伙，还可以4轮转向。
从外向驾驶室看去，挡风玻璃到驾驶座椅靠背年夜约1米，座椅背险些呈90度直角，司机只能笔挺地坐在驾驶座上，而座椅到刹车和油门的间隔不外50厘米。开着如许的“百万豪车”，显得有些“憋屈”。
张坤驾驶牵引车推出即将腾飞的飞机。曾刚摄
下昼4点过，泸州至西安航班即将出港，此时，骄阳下的停机坪地面温度早已跨越60℃。驾驶室内，只管空调早已开启，但被晒得“热辣滚烫”的车身因为短缺隔热层，温度依故居高不下。 期待的几分钟里，张坤的头发和脸上的汗水开端密集起来。
作为一名平易近航人，张坤阅历着暑运繁忙和炎天酷热的双重磨练。身为机务工程部特种车队副队长，他除了要做好班组支配和谐，还要介入车辆保障。“机场的特种车辆装备多至十多种，好比传送带车、客梯车、摆渡车、飞机牵引车等。”
其他特种车辆又是若何保障航班正常运行的呢。张坤举了一个例子：好比欢迎一个停靠在近机位的飞机，至少必要调配一辆用于装卸行李的传送带车，一辆拉行李至转盘的行李牵引车。假如必要加清排污，还得支配另外两种特种装备。
“近机位的保障对付特种车队装备的要求还不算高，假如是远机位，特种车队装备有近10个。”张坤说，这就必要客梯车、运输摆渡车、贵宾车、行李牵引车、传送带等都要提前调剂，以便航班的正常保障。
“固然天气很热，每次户外操作都是年夜汗淋漓，但看着每一架航班安全升降，统统的苦守便有了意义!”张坤说。(彭茜、曾刚)